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Port de Pêche de Camaret
Port de pêche et de plaisance
Pas de halle à marée mais salle de préparation de poisson
7 bateaux fixes (pêche côtière)
Autorité portuaire : Marín and ria of Pontevedra
Gestionnaire : Ports of the State
Description du port :
Cargaisons générales (papier, bois, fruits, acier), solides en vrac (céréales, farines et engrais), services aux navires (construction, réparation, carburant, huiles…), activité de pêche (fraîche et congelée), vente aux enchères de poisson.
Pratique de la pêche : 77 navires et bateaux (principalement côtiers, 12 chalutiers opérant dans les zones de pêche de la Grande Sole, 4 chalutiers côtiers et 8 opérant dans les eaux portugaises).
Débarquements : Sardine, chinchard, maquereau, bonite, araignée de mer, tourteau, crevette, langoustine, merlu, merlan, merlan bleu, calmar, lotte, rascasse, grondin, sole, seiche, poulpe, congre, raie…
Gestion des engins de pêche usagés
Equipements
- Le port dispose de zones ouvertes et couvertes dédiés où les filets usagés sont déposés et stockés jusqu’à leur démantèlement et leur tri ultérieurs.
- Des chariots, des camions-grues et des presses sont disponibles dans le port pour la manutention et le transport des filets usagés.
Gestion
- Le port a mis en place des zones dédiées et facilite l’équipement pour la gestion des engins de pêche usagés.
- Les pêcheurs déchargent les filets et les transportent, à l’aide d’un camion-grue ou de chariots, vers les zones réservées par le port à cet effet.
- Une entreprise privée située dans la zone portuaire, Canto de Area, se charge de leur collecte et de leur valorisation ultérieure. Le personnel désigné est chargé de séparer les différents matériaux.
- Les déchets d’équipements électriques et électroniques sont triés et compressés par l’entreprise pour être vendus dans le port. L’entreprise gère également les déchets de papier, de carton et de polystyrène.
- Le responsable de la communication et des relations extérieures de l’autorité portuaire est chargé de la communication sur la gestion des déchets.
- Quantité (kg) de filets : 866,5 t (2022) et 477,4 t (2023) et 191,08 t (2024).
Pêche passive aux déchets
Pratiques existantes
Depuis 2009, le port est impliqué dans les projets « Fishing for litter » (FfL) en collaboration avec les flottes de pêche. Les pêcheurs, principalement les chalutiers, collectent et stockent les déchets sauvages à bord dans des big bags de 1m³. À l’arrivée au port, les pêcheurs déchargent les big bags et une entreprise fournissant des services portuaires les transporte jusqu’à la zone de stockage ou au compacteur, où ils sont stockés. La quantification, la caractérisation et la valorisation d’articles ou de fractions spécifiques sont effectuées par le personnel du projet lorsque leur collecte est liée à des projets FfL. Une fois le compacteur rempli, les déchets sont transportés par le gestionnaire des déchets vers l’usine de gestion. Le port rapporte les données sur les déchets marins par unité de volume. Quantité de déchets marins : 19,02 tonnes (2022), 18,6 tonnes (2023) et 13,5 tonnes (2024).
Contraintes et bonnes pratiques
Contraintes
- Actuellement, le prix de vente des produits issus de la valorisation/recyclage des déchets plastiques de pêche, des filets, du polystyrène, du papier et du carton ne couvre pas les coûts de traitement associés à la valorisation dans les usines de transformation. Cela décourage la collecte des déchets plastiques en vue d’un traitement ultérieur.
- Les pêcheurs ne séparent pas toujours les déchets pêchés passivement des déchets de bord, ce qui entraîne des flux de déchets mixtes qui compliquent la caractérisation et la gestion des déchets.
- Utilisation inadéquate des conteneurs à déchets par les autres utilisateurs du port,
Bonnes pratiques et objectifs
- Plan de réception et de traitement des déchets accessible au public.
- Procédures de gestion des déchets et notifications effectuées conformément à la convention MARPOL.
- Longue tradition d’implication proactive dans les programmes « Fishing for Litter liés aux projets (depuis 2009). Pendant les périodes où les projets ne sont pas couverts, le port maintient la collecte et la gestion des déchets opérationnelles.
- Le port met à disposition des zones et des équipements spécifiques pour la gestion des déchets de pêche.
- Le port rapporte annuellement les montants collectés/caractérisés au MITERD.
Objectifs
- Améliorer la gestion des plastiques, des filets et du polystyrène en impliquant les fabricants grâce à la mise en œuvre des réglementations.
- Le port montre un grand intérêt à faciliter la mise en œuvre de la REP, mais des développements réglementaires et un soutien gouvernemental sont nécessaires.
Autres fiches techniques
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Port de pêche de Dunmore East
Port de pêche très actif avec un fumoir à poisson, une poissonnerie, un club de voile, des garde-côtes avec un bateau de sauvetage, un chantier naval, un atelier de réparation de filets et une usine de glace. Il y a une flottille de 12 bateaux de moins de 24 mètres, composée de chaluts de fond, un chalut à perche et deux sennes. Cette flottille pêche principalement du poisson blanc comme du merlu, de l’églefin ou du merlan.
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Port de pêche de La Cotinière
Port de pêche (majoritaire) et de plaisance
Présence d’une halle à marée
Flottille de 95 bateaux
(chalutiers, fileyeurs, caseyeurs, ligneurs)
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Port de pêche de Gijón
Activités commerciales, nautiques, touristiques, de pêche et de chantier naval, marché aux poissons.
Pratique de la pêche : Trois chalutiers du projet Mares Circulares (avec des longueurs allant de 28 à 36 mètres) collaborent à la pêche passive aux déchets.
Débarquements: Maquereau, anchois européen et germon du Nord
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Port de pêche de Castletownbere
C’est un port très actif qui abrite plusieurs organisations d’État et entreprises de pêche. On y trouve notamment une usine de transformation des produits de la mer, une fabrique de glace, une coopérative de pêcheurs et des agents maritimes. Des paquebots de croisière et des ferries pour les îles y accostent également. 30 navires de pêche de plus de 20 mètres sont basés dans le port. La majorité étant des chalutiers pêchant le poisson blanc.
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Port de pêche de Ribeira
Activité de pêche et marché aux poissons.
Pratique de la pêche : Flotte de 237 navires. Il s’agit principalement de navires de pêche artisanale. 26 chalutiers.
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Port de pêche de Bueu
Activité de pêche et marché du poisson.
Flotte de 144 bateaux et navires (principalement des bateaux de pêche artisanale)
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Port de pêche de Port-en-Bessin
Port de pêche
Présence d’une halle à marée
(1ère criée de Normandie et la 6ème de France) Flottille de 61 bateaux (surtout chalutiers)
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Port de pêche de A Coruña
Activités portuaires multiples, mettant l’accent sur le transport de marchandise et sur le fret. La pêche est le principal pilier du port, qui dispose d’un marché aux poissons.
Pratique de la pêche : 94 navires (pour la plupart de petite taille), mais ce nombre s’élève à 190 si l’on inclut les bateaux qui déchargent au marché aux poissons mais ne sont pas basés dans le port.
Débarquements: Morue, chinchard, maquereau, sardine, dorade commune, anchois européen, éperlan, merlu, merlan, sole, cardine, raie, roussette, rascasse noire, lotte, saint-pierre, rouget barbet, sébaste, lieu jaune,…