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sur l’espace dédié à la prévention des déchets dans les ports de pêche de la façade atlantique
Dans le cadre du projet Free-LitterAT, plusieurs partenaires européens (France, Espagne, Portugal, Irlande) collaborent pour lutter contre les déchets marins. Un des axes consiste à réduire les déchets liés aux engins de pêche usagés et les déchets pêchés passivement, en encourageant leur collecte, leur traitement et leur recyclage.
Découvrez les pratiques actuelles dans les ports de pêche de la façade Atlantique et les solutions à mettre en œuvre pour limiter l’impact de ces déchets sur les océans.
Recyclage
des engins de pêches usagés
filets, chaluts, casiers, dragues, lignes, sennes…
1. FABRICATION
• Metteurs en marché : fabricants, revendeurs, importateurs d’engins de pêche
2. UTILISATION
• Marins-pêcheurs (matelots ou patrons pêcheurs) qui travaillent sur des chalutiers, fileyeurs, ligneurs, caseyeurs…)
3. TRI
• Marins-pêcheurs
• Agents du port
4. DÉMONTAGE
• Entreprises spécialisées dans le montage / démontage des filets de pêche
• Marins-pêcheurs ou pêcheurs en retraite
• Structures de travail adapté
5. STOCKAGE
Espace de stockage organisé par le gestionnaire du port :
• Sur les quais
• En déchetterie portuaire
• Dans un entrepôt dédié
6. TRANSPORT
• Agents du port
• Prestataire de transport
7. VALORISATION
• Recyclage : recyclage mécanique ou chimique et fabrication de nouveaux objets à partir d’engins de pêche usagés.
• Autre types de gestion des déchets : incinération, enfouissement, valorisation énergétique. Aujourd’hui, la majorité des engins de pêche usagés partent en enfouissement.
• Autres pratiques existantes : réparation, réutilisation, réemploi, …
Créer des communautés côtières sans déchets en combinant connaissances,
outils et technologies avec des actions pilotes impliquant la participation de multiples parties prenantes.
Cartes d’identités maritime
Carte d’identité
Carte d’identité
Carte d’identité
Les fiches
techniques
fiches infos
Port de pêche de Union Hall
Il s’agit d’une petite jetée de pêche avec 19 bateaux de 6 à 28 mètres, dont un chalutier démersal (crevettes), deux navires pélagiques et des bateaux de pêche côtière. Il y a également une station de sauveteurs en mer et un club d’aviron rattachés à la jetée.
fiches infos
Port de pêche de Port-en-Bessin
Port de pêche
Présence d’une halle à marée
(1ère criée de Normandie et la 6ème de France) Flottille de 61 bateaux (surtout chalutiers)
fiches infos
Port de pêche de Marìn
Cargaisons générales (papier, bois, fruits, acier), solides en vrac (céréales, farines et engrais), services aux navires (construction, réparation, carburant, huiles…), activité de pêche (fraîche et congelée), vente aux enchères de poisson.
Pratique de la pêche : 77 navires et bateaux (principalement côtiers, 12 chalutiers opérant dans les zones de pêche de la Grande Sole, 4 chalutiers côtiers et 8 opérant dans les eaux portugaises).
Débarquements : Sardine, chinchard, maquereau, bonite, araignée de mer, tourteau, crevette, langoustine, merlu, merlan, merlan bleu, calmar, lotte, rascasse, grondin, sole, seiche, poulpe, congre, raie…
fiches infos
Port de pêche de Ribeira
Activité de pêche et marché aux poissons.
Pratique de la pêche : Flotte de 237 navires. Il s’agit principalement de navires de pêche artisanale. 26 chalutiers.
Les fiches
initiatives
initiative(s)
Gravity Wave
Gravity Wave est une start-up sociale basée en Espagne, engagée dans la lutte contre la pollution plastique grâce à un modèle d'économie circulaire
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IFF Plastics
IFF Plastics à Co. Clare, en Irlande, a collaboré avec le BIM pour déterminer si les filets de pêche collecté sur les ports pouvaient être recyclés en un matériau permettant de créer des produits tels que des poteaux de clôture.
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