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sur l’espace dédié à la prévention des déchets dans les ports de pêche de la façade atlantique
Dans le cadre du projet Free-LitterAT, plusieurs partenaires européens (France, Espagne, Portugal, Irlande) collaborent pour lutter contre les déchets marins. Un des axes consiste à réduire les déchets liés aux engins de pêche usagés et les déchets pêchés passivement, en encourageant leur collecte, leur traitement et leur recyclage.
Découvrez les pratiques actuelles dans les ports de pêche de la façade Atlantique et les solutions à mettre en œuvre pour limiter l’impact de ces déchets sur les océans.
Recyclage
des engins de pêches usagés
filets, chaluts, casiers, dragues, lignes, sennes…
1. FABRICATION
• Metteurs en marché : fabricants, revendeurs, importateurs d’engins de pêche
2. UTILISATION
• Marins-pêcheurs (matelots ou patrons pêcheurs) qui travaillent sur des chalutiers, fileyeurs, ligneurs, caseyeurs…)
3. TRI
• Marins-pêcheurs
• Agents du port
4. DÉMONTAGE
• Entreprises spécialisées dans le montage / démontage des filets de pêche
• Marins-pêcheurs ou pêcheurs en retraite
• Structures de travail adapté
5. STOCKAGE
Espace de stockage organisé par le gestionnaire du port :
• Sur les quais
• En déchetterie portuaire
• Dans un entrepôt dédié
6. TRANSPORT
• Agents du port
• Prestataire de transport
7. VALORISATION
• Recyclage : recyclage mécanique ou chimique et fabrication de nouveaux objets à partir d’engins de pêche usagés.
• Autre types de gestion des déchets : incinération, enfouissement, valorisation énergétique. Aujourd’hui, la majorité des engins de pêche usagés partent en enfouissement.
• Autres pratiques existantes : réparation, réutilisation, réemploi, …
Créer des communautés côtières sans déchets en combinant connaissances,
outils et technologies avec des actions pilotes impliquant la participation de multiples parties prenantes.
Cartes d’identités maritime
Carte d’identité
Carte d’identité
Carte d’identité
Carte d’identité
Les fiches
techniques
fiches infos
Port de pêche de Port-en-Bessin
Port de pêche
Présence d’une halle à marée
(1ère criée de Normandie et la 6ème de France) Flottille de 61 bateaux (surtout chalutiers)
fiches infos
Port de pêche Le Guilvinec
Port de pêche, plaisance & réparation navale
Présence d’une halle à marée
Flottille de 98 bateaux (majoritairement hauturiers)
fiches infos
Port de pêche de A Coruña
Activités portuaires multiples, mettant l’accent sur le transport de marchandise et sur le fret. La pêche est le principal pilier du port, qui dispose d’un marché aux poissons.
Pratique de la pêche : 94 navires (pour la plupart de petite taille), mais ce nombre s’élève à 190 si l’on inclut les bateaux qui déchargent au marché aux poissons mais ne sont pas basés dans le port.
Débarquements: Morue, chinchard, maquereau, sardine, dorade commune, anchois européen, éperlan, merlu, merlan, sole, cardine, raie, roussette, rascasse noire, lotte, saint-pierre, rouget barbet, sébaste, lieu jaune,…
fiches infos
Port de pêche de La Cotinière
Port de pêche (majoritaire) et de plaisance
Présence d’une halle à marée
Flottille de 95 bateaux
(chalutiers, fileyeurs, caseyeurs, ligneurs)
Les fiches
initiatives
initiative(s)
Gravity Wave
Gravity Wave est une start-up sociale basée en Espagne, engagée dans la lutte contre la pollution plastique grâce à un modèle d'économie circulaire
Voir la ficheinitiative(s)
Repêchons les Océans
Né en 2015 en Espagne, le réseau international Upcycling the Oceans transforme les déchets marins en ressources grâce à l’innovation et à l’économie circulaire.
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