fiches infos
Port de Pêche de Camaret
Port de pêche et de plaisance
Pas de halle à marée mais salle de préparation de poisson
7 bateaux fixes (pêche côtière)
Autorité portuaire : Gijón
Gestionnaire : Ports de l’Etat
Description du port :
Activités commerciales, nautiques, touristiques, de pêche et de chantier naval, marché aux poissons.
Pratique de la pêche : Trois chalutiers du projet Mares Circulares (avec des longueurs allant de 28 à 36 mètres) collaborent à la pêche passive aux déchets.
Débarquements: Maquereau, anchois européen et germon du Nord
Gestion des engins de pêche usagés
Equipements
- Espaces ouverts pour le stockage de big bags.
- Grue de bord et chariots élévateurs pour le déchargement et le transport dans le port.
- Installation future d’un point de réception des déchets de navires – Point MARPOL.
Gestion
- Aucun dispositif de récupération n’est disponible.
- Le recyclage a été tenté, mais il n’est pas viable en raison des faibles volumes, des longues distances à parcourir jusqu’aux installations de récupération et aux exigences de nettoyage excessivement élevées des filets.
- Pas de réutilisation des matériaux à ce jour.
Pêche passive aux déchets
Pratiques existantes
- Les déchets sont collectés dans des bigs bags (1m3) à bord des navires.
- À l’arrivée au port, le déchargement est effectué par les pêcheurs à l’aide des grues du navire. Les petits navires l’effectuent manuellement.
- À l’aide d’un chariot élévateur, les pêcheurs transportent les big bags contenant les déchets et les déposent dans des zones ouvertes improvisées près du marché aux poissons. À l’avenir, ils seront déposés au point MARPOL.
- Le tri des déchets est effectué au port tous les trois mois, sous la responsabilité de Vertidos Cero dans le cadre du projet Mares Circulares.
- Quantité : 4,64 t (2019), 10,9 t (2020), 7,7 t (2021), 5,78 t (2022) et 4,76 t (2023).
- Total sur 5 ans : environ 33 tonnes.
Contraintes et bonnes pratiques
Contraintes
- Le mélange des déchets, résultant de la coexistence de pêcheurs, d’acheteurs de poisson et d’entreprises de transformation dans les zones de pêche, complique la gestion efficace des déchets.
- Le recyclage des filets est impossible en raison des distances considérables qui les séparent des installations de transformation et des exigences trop strictes en matière de nettoyage.
- La quantification, la caractérisation et la valorisation d’articles/fractions spécifiques est réalisée lorsque l’enlèvement est lié à des projets.
- Utilisation inadéquate des conteneurs par d’autres utilisateurs du port.
Bonnes pratiques et objectifs
- Une longue tradition d’engagement proactif dans des projets et initiatives environnementaux.
- Le projet Fishing for Litter (FfL) est mené dans le cadre du projet Mares Circulares en collaboration avec Vertidos Cero.
- Vertidos Cero développe des actions de sensibilisation et fournit des systèmes de collecte à bord.
- Les membres du projet transmettent aux pêcheurs des informations appropriées sur l’importance des actions.
Objectifs
- Faciliter la collecte de données et améliorer la traçabilité des points de livraison des déchets.
- Intérêt de disposer d’un SIG pour faciliter le suivi, la localisation et la planification de la collecte et de la valorisation des filets de pêche, afin d’améliorer l’efficacité et la durabilité du processus. Exploration de matériaux futurs plus facilement recyclables pour la fabrication des filets.
- Mise en place d’un système de gestion des engins de pêche et promotion de la responsabilité élargie des producteurs pour remédier à la pénurie de recycleurs dans la région.
Autres fiches techniques
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Port de pêche Le Guilvinec
Port de pêche, plaisance & réparation navale
Présence d’une halle à marée
Flottille de 98 bateaux (majoritairement hauturiers)
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Port de pêche de Castletownbere
C’est un port très actif qui abrite plusieurs organisations d’État et entreprises de pêche. On y trouve notamment une usine de transformation des produits de la mer, une fabrique de glace, une coopérative de pêcheurs et des agents maritimes. Des paquebots de croisière et des ferries pour les îles y accostent également. 30 navires de pêche de plus de 20 mètres sont basés dans le port. La majorité étant des chalutiers pêchant le poisson blanc.
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Port de pêche de Port-en-Bessin
Port de pêche
Présence d’une halle à marée
(1ère criée de Normandie et la 6ème de France) Flottille de 61 bateaux (surtout chalutiers)
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Port de pêche de Roscoff
Port de pêche, commerce, plaisance,
transport de passagers (trafic transmanche).
Présence d’une halle à marée.
Environ 40 bateaux (majoritairement pêche côtière). 1500 chalutiers hauturiers en escale de débarquement de poisson accueillis chaque année.
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Port de Pêche de Granville
Port de pêche, commerce & plaisance
Présence d’une halle à marée
Flottille de 55 bateaux (surtout dragueurs et caseyeurs
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Port de pêche de Bueu
Activité de pêche et marché du poisson.
Flotte de 144 bateaux et navires (principalement des bateaux de pêche artisanale)
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Port de pêche de Ribeira
Activité de pêche et marché aux poissons.
Pratique de la pêche : Flotte de 237 navires. Il s’agit principalement de navires de pêche artisanale. 26 chalutiers.
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Port de pêche de Howth
Il s’agit d’un port de pêche qui accueille actuellement 5 chalutiers pélagiques, 36 chalutiers démersaux et 12 caseyeurs. Cette flottille pêche principalement de la crevette, du crabe et du poisson blanc. Il y a également des entreprises de transformation et vente de produits de la mer. Le port est une zone touristique avec la présence de navires de croisière et un club de voile.