fiches infos
Port de pêche Le Guilvinec
Port de pêche, plaisance & réparation navale
Présence d’une halle à marée
Flottille de 98 bateaux (majoritairement hauturiers)
Autorité portuaire : Gijón
Gestionnaire : Ports de l’Etat
Description du port :
Activités commerciales, nautiques, touristiques, de pêche et de chantier naval, marché aux poissons.
Pratique de la pêche : Trois chalutiers du projet Mares Circulares (avec des longueurs allant de 28 à 36 mètres) collaborent à la pêche passive aux déchets.
Débarquements: Maquereau, anchois européen et germon du Nord
Gestion des engins de pêche usagés
Equipements
- Espaces ouverts pour le stockage de big bags.
- Grue de bord et chariots élévateurs pour le déchargement et le transport dans le port.
- Installation future d’un point de réception des déchets de navires – Point MARPOL.
Gestion
- Aucun dispositif de récupération n’est disponible.
- Le recyclage a été tenté, mais il n’est pas viable en raison des faibles volumes, des longues distances à parcourir jusqu’aux installations de récupération et aux exigences de nettoyage excessivement élevées des filets.
- Pas de réutilisation des matériaux à ce jour.
Pêche passive aux déchets
Pratiques existantes
- Les déchets sont collectés dans des bigs bags (1m3) à bord des navires.
- À l’arrivée au port, le déchargement est effectué par les pêcheurs à l’aide des grues du navire. Les petits navires l’effectuent manuellement.
- À l’aide d’un chariot élévateur, les pêcheurs transportent les big bags contenant les déchets et les déposent dans des zones ouvertes improvisées près du marché aux poissons. À l’avenir, ils seront déposés au point MARPOL.
- Le tri des déchets est effectué au port tous les trois mois, sous la responsabilité de Vertidos Cero dans le cadre du projet Mares Circulares.
- Quantité : 4,64 t (2019), 10,9 t (2020), 7,7 t (2021), 5,78 t (2022) et 4,76 t (2023).
- Total sur 5 ans : environ 33 tonnes.
Contraintes et bonnes pratiques
Contraintes
- Le mélange des déchets, résultant de la coexistence de pêcheurs, d’acheteurs de poisson et d’entreprises de transformation dans les zones de pêche, complique la gestion efficace des déchets.
- Le recyclage des filets est impossible en raison des distances considérables qui les séparent des installations de transformation et des exigences trop strictes en matière de nettoyage.
- La quantification, la caractérisation et la valorisation d’articles/fractions spécifiques est réalisée lorsque l’enlèvement est lié à des projets.
- Utilisation inadéquate des conteneurs par d’autres utilisateurs du port.
Bonnes pratiques et objectifs
- Une longue tradition d’engagement proactif dans des projets et initiatives environnementaux.
- Le projet Fishing for Litter (FfL) est mené dans le cadre du projet Mares Circulares en collaboration avec Vertidos Cero.
- Vertidos Cero développe des actions de sensibilisation et fournit des systèmes de collecte à bord.
- Les membres du projet transmettent aux pêcheurs des informations appropriées sur l’importance des actions.
Objectifs
- Faciliter la collecte de données et améliorer la traçabilité des points de livraison des déchets.
- Intérêt de disposer d’un SIG pour faciliter le suivi, la localisation et la planification de la collecte et de la valorisation des filets de pêche, afin d’améliorer l’efficacité et la durabilité du processus. Exploration de matériaux futurs plus facilement recyclables pour la fabrication des filets.
- Mise en place d’un système de gestion des engins de pêche et promotion de la responsabilité élargie des producteurs pour remédier à la pénurie de recycleurs dans la région.
Autres fiches techniques
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Port de pêche de Marìn
Cargaisons générales (papier, bois, fruits, acier), solides en vrac (céréales, farines et engrais), services aux navires (construction, réparation, carburant, huiles…), activité de pêche (fraîche et congelée), vente aux enchères de poisson.
Pratique de la pêche : 77 navires et bateaux (principalement côtiers, 12 chalutiers opérant dans les zones de pêche de la Grande Sole, 4 chalutiers côtiers et 8 opérant dans les eaux portugaises).
Débarquements : Sardine, chinchard, maquereau, bonite, araignée de mer, tourteau, crevette, langoustine, merlu, merlan, merlan bleu, calmar, lotte, rascasse, grondin, sole, seiche, poulpe, congre, raie…
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Port de pêche de Dunmore East
Port de pêche très actif avec un fumoir à poisson, une poissonnerie, un club de voile, des garde-côtes avec un bateau de sauvetage, un chantier naval, un atelier de réparation de filets et une usine de glace. Il y a une flottille de 12 bateaux de moins de 24 mètres, composée de chaluts de fond, un chalut à perche et deux sennes. Cette flottille pêche principalement du poisson blanc comme du merlu, de l’églefin ou du merlan.
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Port de pêche de Bueu
Activité de pêche et marché du poisson.
Flotte de 144 bateaux et navires (principalement des bateaux de pêche artisanale)
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Port de pêche Audierne
Port de pêche et de plaisance
Présence d’une halle à marée, vente uniquement à distance Flottille de 45 bateaux (fileyeurs et ligneurs)
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Port de Pêche de Granville
Port de pêche, commerce & plaisance
Présence d’une halle à marée
Flottille de 55 bateaux (surtout dragueurs et caseyeurs
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Port de pêche de A Coruña
Activités portuaires multiples, mettant l’accent sur le transport de marchandise et sur le fret. La pêche est le principal pilier du port, qui dispose d’un marché aux poissons.
Pratique de la pêche : 94 navires (pour la plupart de petite taille), mais ce nombre s’élève à 190 si l’on inclut les bateaux qui déchargent au marché aux poissons mais ne sont pas basés dans le port.
Débarquements: Morue, chinchard, maquereau, sardine, dorade commune, anchois européen, éperlan, merlu, merlan, sole, cardine, raie, roussette, rascasse noire, lotte, saint-pierre, rouget barbet, sébaste, lieu jaune,…
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Port de Pêche de Camaret
Port de pêche et de plaisance
Pas de halle à marée mais salle de préparation de poisson
7 bateaux fixes (pêche côtière)
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Port de pêche de Port-en-Bessin
Port de pêche
Présence d’une halle à marée
(1ère criée de Normandie et la 6ème de France) Flottille de 61 bateaux (surtout chalutiers)